Moslem Journey – Ketika pesawat mengalami musibah kecelakaan, black box atau kotak hitam menjadi komponen pesawat yang paling di cari dan harus ditemukan. Sebab dengan adanya kotak hitam, tim penyidik dapat mengetahui penyebab alasaan kenapa pesawat dapat mengalami kecelakaan.
Merunjuk Flightradar24 yang dilansir Kompas, kotak hitam pesawat merupakan komponen yang digunakan untuk merekam data secara elektronik. Kotak hitam pesawat biasanya menggunakan Flight Data Recorder (FDR) atau Cockpit Voice Recorder (CVR) atau kombinasi keduanya.
Kegunaan dari FDR pada kotak hitam pesawat yakni untuk merekam beragam data tentang semua aspek pesawat, sedangkan CVR digunakan untuk merekam percakapan dalam dek penerbangan dan suara lainnya, seperti transmisi radio serta alarm otomatis.
Beberapa pesawat sudah dilengkapi dengan kotak hitan modern yang dapat menampung keduanya dalam satu unit memori yang disebut dengan crash-survivable memory unit (CSMU). Pada dasarnya CSMU merupakan hard drive yang diperkuat untuk merekam semua tentang penerbangan secara berkelanjutan.
Meskipun namanya kotak hitam, kotak hitam pesawat tidak ada yang benar-benar berwarna hitam namun secara internasional biasanya berwarna orange. Penyebutan kotak hitam pesawat karena perekam awal dicat hitam, sementara beberapa orang lain berpikir karena pembakaran yang terjadi pasca-kebakaran.
Alasan Black Box Selalu Dicari dan Harus Ditemukan saat Pesawat Mengalami Kecelakaan
Karena fungsinya yang digunakan untuk perekam data elektronik pada pesawat, saat pesawat mengalami musibah kecelakaan kotak hitam dapat membantu tim penyidik untuk merekonstruksikan apa yang sebenarnya terjadi pada pesawat tersebut.
Supaya dapat merekonstruksikan apa yang sedang terjadi, FDR dan CVR akan merekam data semua aspek pada pesawat. Saat pesawat terbang, FDR akan terus merekam beragam data semua aspek pesawat dan CVR merekam percakapan dalam dek penerbangan dan suara lainnya, seperti transmisi radio serta alarm otomatis.
Selain itu, kotak hitam juga memiliki suar pencari lokasi bawah laut frekuensi ultra-tinggi (ULB) yang mampu digunakan untuk mengirim sinyal ketika kontak dengan air, setidaknya hingga baterai habis setelah sekitar satu bulan. Meskipun memiliki suar pencari lokasi bawah laut ULB, radius sinyal tidak terlalu jauh.
Black Box Pesawat Bersertifikasi Tahan Air dan Tekanan Berat
Karena merupakan komponen yang sangat penting untuk pesawat, komponen black box atau kotak hitam pesawat harus bersertifikasi supaya tidak bisa dihancurkan, setidaknya sampai beberapa ambang batas yang sangat tinggi.
Tidak hanya tahan air, kotak hitam juga harus tahan tekanan berat yang ditemukan di kedalaman ribuan meter di bawah air. Selain itu, kotak hitam juga harus tahan dari berbagai macam bentuk kerusakan seperti dari kerusakan yang disebabkan karena benturan dan juga panas.
Maka dari pada itu, kotak hitam pesawat perlu diuji dengan cara dibenturkan di dinding beton dengan kecepatan 750 kilometer perjam, mampu menahan beban 2,25 ton minimal lima menit, dan dapat bertahan di suhu 1.100 derajat Celcius selama satu jam.
Saat pesawat mengalami musibah dan kotak hitam pesawat sudah ditemukan, tim penyidik akan membawa kotak hitam tersebut ke laboratorium. Tim penyidik akan mengunduh data dari perekam FDR/CVR dan mencoba merekonstruksi ulang peristiwa. Proses ini membutuhkan waktu hingga berbulan-bulan untuk menyelesaikannya.
Di Negara Amerika Serikat, produsen black box atau kotak hitam pesawat menyediakan sistem pembacaan dan juga perangkat lunak yang diperlukan untuk melakukan analisis lengkap terhadap data yang disimpan perekam FDR dan CVR.
